Исследовательский холдинг "Ромир" провел опрос, в котором поинтересовался у жителей столицы, как они оценивают организацию системы грузоперевозок в Москве, а также выяснил отношение населения к мерам по ограничению движения транзитных большегрузных автомобилей по МКАД. В опросе приняли участие 2,2 тысячи человек - одна тысяча пешеходов, одна тысяча водителей легковых автомобилей и 200 водителей грузовиков.

Пешеходы и водители легковых автомобилей высказались единодушно по этому вопросу. Они полностью поддерживают эти меры Более половины опрошенных водителей "легковушек" и пешеходов считают данные меры действенными. При этом опрошенная аудитория не ожидает улучшения транспортной ситуации в городе в течение года. Респонденты отмечают среди преимуществ вводимых мер - снижение грузового потока и разгрузку магистралей в центре города (около 50% опрошенных). Кроме этого, назывались также улучшение экологической ситуации, повышение уровня безопасности движения и улучшение транспортной доступности. Респонденты видят и недостаток принимаемых мер в том, что может увеличиться поток грузовиков ночью.

В то же самое время большинство респондентов - 75% пешеходов, 68% водителей легковых автомобилей, 59% водителей грузовиков - понимают целесообразность проводимых мер. При этом водители грузовых автомобилей в большей степени (64%) полностью не согласны или скорее не согласны с данными ограничениями. Среди этой категории респондентов инициативу поддержали только 24% опрошенных.

Подробно: Мэр Москвы Сергей Собянин подписал постановление, запрещающее грузовому автотранспорту с 1 мая 2013 года движение по Московской кольцевой автодороге в дневное время. Об этом сообщает «Интерфакс» со ссылкой на городскую администрацию. В соответствии с документом, с 1 марта 2013 года вводится запрет на движение по МКАД с 7.00 до 22.00 транзитного автотранспорта, а с 1 мая 2013 года — любого грузового транспорта.

В настоящее время с 7.00 до 22.00 действует запрет на движение автотранспорта грузоподъемностью более 1 тонны в пределах Третьего транспортного кольца, а также проезд грузовиков с разрешенной максимальной массой свыше 7 тонн в пределах Московской окружной железной дороги.